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　　中新網上海新聞10月22日電(記者 許婧)船舶海洋與建築工程學院學院成立20年紀念暨船舶與海洋工程學科建設80週年紀念大會22日在滬舉行。

　　船舶海洋與建築工程學院是上海交通大學歷史最悠久、最具特色的學院之一，所轄學科辦學歷史悠久、積澱深厚。清末民初，相繼創辦鐵路科、航海科，開創中國高等工程教育之先河。1943年，在抗日戰爭時期的重慶創建中國第一個造船工程系，結束了我國造船工程高等教育斷斷續續、風雨飄搖的歷史，開啟了規模化穩定培養造船工業高級技術人才的歷程，為我國船舶工業人才培養和海軍裝備技術發展奠定深厚基礎。此後，學校相繼開辦工程力學系、復建土木工程系夜間做運動視頻聲音、創辦國際航運系，各專業始終秉承“門檻高、基礎厚、要求嚴”的辦學傳統，並不斷壯大師資隊伍、改革教育教學模式、建造試驗設施，培養了一大批棟梁之才。2003年，船舶與海洋工程學院與建築工程與力學學院合並成立船舶海洋與建築工程學院。2023年，船建學院成立20週年，交大船海學科也經歷了80年的發展歷程。

　　新時代的船建人，繼續以信仰為舵、以理想為帆、以改革為槳，凝心聚力投身祖國建設，包容並蓄推動人類文明進步，共同創造新的的光榮與輝煌。

　　回顧辦學歷史，船建師生始終胸懷祖國、放眼世界，共和國勳章獲得者、2019年國家最高科學技術獎獲得者、中國第一代核潛艇總設計師黃旭華院士，中國第一艘航空母艦總設計師朱英富院士pg官網，中國第一台7000米載人潛水器(蛟龍號) 總設計師徐芑南院士，中國第一個海防導彈固體發動機總設計師王禮恆院士，“港珠澳大橋”專業護航、隧道與地下結構工程專家孫鈞院士，中國土木工程學家、橋梁專家、工程教育家茅以升院士，中國水利水電工程專家、工程教育家張光鬥院士等一大批科技精英、興業英才和教育大家從這裡步入社會。黨的十八大以來，學校緊密圍繞海洋強國戰略，加強學科交叉融合，全力推進“大海洋”專項行動計劃夜間做運動視頻聲音，船建人則是當仁不讓的重要主力軍。一項項重點工程、一件件國之重器、一次次創新突破，都凝聚著交大人pg電子模擬器網站，、船建人的智慧和執著、熱血與汗水夜間做運動視頻聲音。

　　近年來，交大船建學院積極順應國家需求和行業發展態勢，以“與國同行”的價值導向回答“培養什麼人、怎樣培養人、為誰培養人”的根本問題，始終牢記為黨育人、為國育才的崇高使命，緊緊錨定服務國家重大戰略需求的辦學定位；加快研究中國式現代化對學科發展的根本要求，緊緊錨定實現高水平科技自立自強的責任擔當；堅持心懷“國之大者”，緊緊錨定培養行業急需拔尖人才的初心使命，奮力建設學科特色鮮明、學術氛圍濃厚、高層次人才匯聚、育人成果突出、治理規範有序、合作開放包容的世界一流學院，為中華民族偉大復興貢獻交大力量。

　　從重慶九龍坡辦學到西遷堅守，從長江內河到走向深藍，八十載崢嶸歲月，一代又一代交大船海人篳路藍縷、前赴後繼，開創中國船海學科之先河，上海交通大學船舶與海洋工程學科在歷次學科評估中位列第一或A+等級。交大船海學科始終秉承“與國同行”的辦學傳統，傳承興船報國的不熄火種，不忘海洋強國的時代使命。

　　1945年2月和7月，從交通大學走出了造船工程系首屆畢業生。隨著抗戰勝利復員上海，師生人數逐年增加pg官網，至1949年時，共培養本科生175名，為新中國船舶工業和科學技術發展奠定了堅實基礎。

　　新中國成立後，交通大學船舶制造系始終緊緊圍繞國家重大戰略和國防建設需要辦學治學。上世紀50年代，同濟大學、武漢交通學院、上海市工業專門學校、大連工學院造船系(科)先後並入交通大學，並于1955年開始培養研究生，在機遇與磨難的雙重磨礪中充實自身、迅速發展。1961年劃歸國防科委領導後，學校成為以軍用造船為主的國防工業院校，船舶制造系設置水面艦艇設計與制造、潛艇設計與制造、船舶結構力學、船舶流體力學、民船設計與制造等專業，大批畢業生進入國防工業部門，在極其艱苦的條件下艱苦創業、默默奉獻，為國防工業和國防科技事業的建設做出了開創性工作。

　　改革開放後pg電子試玩，，上海交大船海學科率先參與國際交流，不斷拓寬學科方向。為順應國際海洋開發的趨勢和我國實際情況，學科將人才培養和科學研究從船舶延伸拓展至海洋工程領域pg官網，1978年系名變更為船舶及海洋工程系，同時建立了船舶及海洋工程研究所，實行系所合一的體制，並恢復招收碩士研究生。同年pg官網，成為國際船模試驗池會議(ITTC)的成員單位，國際學術影響力顯著提高。

　　1981年，船舶設計制造、船舶結構力學、船舶流體力學三個專業成為全國造船類學科中首批被批準的碩士和博士學位授予點。1988年，船舶結構力學、船舶流體力學入選國家首批重點學科，設立博士後科研流動站。這一時期，新的科研組織模式應運而生夜間做運動視頻聲音，1982年成立海洋工程跨系學科委員會，組織校內4個系7個專業近50名教師，與勝利油田科技人員共同奮戰近10年，完成了“勝利二號極淺海步行座底式鑽井平台”研制，成果榮獲1992年全國十大科技成就。

　　1997年，上海交通大學船舶與海洋工程學院成立，下設船舶與海洋工程系、國際航運系、港口與海岸工程系。2002年pg官網，船舶與海洋結構物設計制造入選國家重點學科；同年，輪機工程和水聲工程二級學科並入船舶與海洋工程系，形成了完整的船舶與海洋工程一級學科。2003年，上海交通大學進一步加強學科交叉融合，成立船舶海洋與建築工程學院，為船舶與海洋工程學科建設注入了新的活力。2007年船舶與海洋工程入選一級學科國家重點學科，船舶與海洋工程專業入選國家特色專業。這一時期，新的科研組織模式應運而生。

　　面向時代新要求，交大船海學科牢記立德樹人根本任務，以“與國同行”的價值導向回答“培養什麼人、怎樣培養人夜間做運動視頻聲音、為誰培養人”的根本問題，培養志向遠大、責任為先的高素質人才，注重學生創新、實踐能力的培養，深入推進以價值引領為核心的“四位一體”育人理念。

　　學科順應行業發展態勢和技術變革趨勢開展教育教學改革，以培養總師型和工程科學家型拔尖創新人才為目標，形成以設計制造為主幹、流體性能和結構安全為基礎、智能控制和綠色動力為兩翼的新課程體系。深化科教融合、產教融合，推進研究生教育內涵式發展，在國內首批開展“卓越工程師”專項招生和培養，牽頭論證和建設國內船舶與海洋工程領域人才培養標準和核心課程，建設專業學位研究生校企聯培基地，通過校企共建課程、互聘導師，共同培養國家急需的高層次創新人才。

　　近年新增精品課程、教學成果獎、育才獎等各類市級榮譽30餘項，本科生深造率保持在65%以上，本科生參與大學生創新實踐計劃的比例超過八成，2017年研究生團隊獲第十五屆“挑戰杯”特等獎，助力交大第五次捧杯，2018年獲“小平科技創新團隊”，優秀學生創新成果在各類國家級創新創業比賽中屢獲殊榮。

　　立足中國式現代化需要，交大船海學科緊跟海洋強國重大戰略，作為學校“大海洋”行動計劃的中堅力量，不斷增強科技創新能力，開展基礎研究、應用基礎研究、工程技術應用和開發研究，加強創新團隊和創新平台建設。堅持“四個面向”夜間做運動視頻聲音，開展有組織科研，一批重大科研成果持續湧現，加強試驗能力建設，服務科研需求。

　　在中華民族偉大復興的征程上，80歲的交大船海學科依然風華正茂、精勤進取PG電子平台，，正向建設世界一流學科的目標闊步邁進。面對新時代、新形勢、新挑戰，交大船海學科將在海洋科技發展、海洋經濟建設、海洋權益維護等領域持續培養立志報國，勇于擔當的卓越人才，瞄準引領綠色船舶與海洋工程，、智能、深海、極地等前沿科學技術的重大方向開展有組織科研，為高端船舶與海洋裝備創新研發提供更好支撐，持續在船舶與海洋工程科技領域深耕精進，為海洋強國建設貢獻力量。(完)